Averiasresueltascom, distribuida por Vagindauto, explica y ofrece la solución a una avería frecuente que se pueden encontrar los profesionales del taller en su día a día. En esta entrega, se trata de un Volkswagen Amarok (2HA, 2HB) 2.0 BiTDI CDCA, en el que falta de potencia por debajo de 3.000 r/min. y salta el código de avería 16883
Siel humo es azul, pero no muy denso, podría deberse a la obstrucción del circuito de venteo de gases del carter. ⚠️ En este caso, el humo saldrá del motor y no del caño

Despuésy junto a este testigo se encendió fijo el de fallo de gases de escape. Tras la diagnosis en un concesionario SEAT el fallo indica que es necesario cambiar el enfriador (radiador) de la EGR. La pieza cuesta 298,76 Euros y unido a la mano de obra más la diagnosis eleva el importe a 644,11 Euros IVA incluído.

Cuandose produce un fallo o una avería de este tipo, que hace que se ilumine el testigo EPC en el cuadro de instrumentos, el sistema electrónico del vehículo va a intentar proteger el motor.Y esto quiere decir que, de forma automática, el coche se va a encargar de limitar la aceleración del vehículo, por ejemplo. Es decir, que podemos
Realizael cambio de Rotor de Distribuidor por ti mismo. Manuales ilustrados paso a paso y vídeos tutoriales sobre cómo cambiar las Válvula EGR del VW PASSAT que le informarán de cómo sustituir por su cuenta las piezas de repuesto y realizar el mantenimiento de su coche rápida y económicamente.
Miembro Tengo un Golf V del 2004 pack sportline con el 2.0 tdi 140cv (motor BKD) y va ya por los 225.000 km con bastantes tramos y tralla y ni un solo problema. Eso si, cuidando mucho los mantenimientos y con la EGR anulada. Muchos salían con defecto de culata (culata A casi todas mal, culata B algunas mal y culata C bien). Bujía de precalentamiento del cilindro 2 i 3: fallo eléctrico en el circuito de corriente. Me imagino que el segundo problema sustituyéndolas se irá, pero Gases escape: Acuda al taller T9uexLC.
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  • fallo de gases de escape en volkswagen passat